domingo, 21 de agosto de 2011

Navegação parte 1

Boa cobandante abilton... Éé, meu primeiro post depois do fim do curso... bem, vamos começar com a pedreira logo, batismo de fogo. Falar de navegação é um pouco complicado, pois é um assunto bem amplo, e de bastante conteudo. Por isso, decidi fragmentar as explicações em partes, e a primeira parte (essa que você está lendo) é dedicada ao princípio básico de orientação e navegação em NDB, que é a mais simples.
Orientação. Mole não é?? Quando você tá na estrada, e se perde, é só olhar pras placas, certo? Claro! Aí é só pegar a saída certa e pronto, chega lá. No céu também é assim, certo?
NÃÃÃÃÃÃÃOOOOO!
No ar, você não tem placa, e muito menos pode parar pra pedir informação. Então contamos com o auxílio de sistemas básicos para a navegação. O altímetro, que mostra a altitude barométrica (altitude referente ao nível do mar) que a aeronave se encontra, o velocímetro, que mostra a velocidade indicada da aeronave(se tiver dúvida quanto às velocidades, consulte o post sobre velocidades :) ) e o HSI (Horizontal Situation Indicator). O altímetro DEVE ser regulado toda vez que for voar, para evitar imprecisões. O valor da pressão à ajustar no altímetro é passado pelo controlador na hora de copiar o plano de vôo, e geralmente é falado assim: "(...) Ajuste altímetro 1018(...)". Muito original não? Enfim, Altímetro e velocímetro não tem muito mistério, qualquer dúvida é só me perguntar. Agora vamos ao nosso amigo HSI, esse sim um pouco mais complexo, mas vocês vão ver que só é um pouco mais enroladinho no começo, mas com a prática fica mole mole, igual pinto do vovô. O HSI é o indicador de situação horizontal, e como o nome é auto explicativo (assim como a maioria dos instrumentos), orienta a direção que você esá voando. O HSI é como um relógio de pulso, que tem aquela bordinha com os segundos e o ponteiro. No HSI, a aeronave é como se fosse o ponteiro do relógio, e a direção é como se fosse essa bordinha. Só que ao invés de mostrar segundos e minutos, como um relógio, ele mostra qual proa você está tomando, ou seja, quantos graus relativos ao norte magnético você está.
Beleza, aprendi sobre o HSI agora já sei me orientar no céu. Uhul!!!!!
NÃO, AINDA NÃO SABE. CALMA QUE NÃO ACABOU!
Esses três instrumentos básicos nos auxiliam a nos orientar, mas em relação à que? É aí que entra o nosso amiguinho NDB. NDB, sigla que significa Non-Directional Beacon, é uma estação emissora de frequências de rádio, que emite ondas de rádio de curto alcance. No painel de rádio da aeronave, vai ter um campo para inserir uma frequência de rádio chamado ADF, Automatic Direction Finder. Ali você insere a frequência do NDB desejado. Assim que você entrar no raio de alcance da frequencia do NDB, aparecerá no HSI um outro ponteiro, apontando sempre para a fonte emissora da frequencia. Seguindo esse ponteiro, você estará voando em direção ao NDB. Mas ai, você também pode usar esse NDB para se orientar quanto à rotas e distancias, já que vai ter uma referência por onde se guiar. Quando precisar se guiar por um NDB, basta fazer alguns cálculos de ângulos (juro que é coisa bem fácil) e pronto... Mas aviso: NDB não é a maravilha da ciência. Como eu disse, é o tipo de navegação mais básico, portanto, é completamente visual esse tipo de navegação. Vou ver se depois posto um vídeo com uma aula prática sobre o NDB que vai dar pra entender melhor.
Espero que tenham entendido sobre esse primeiro contato com navegação, no próximo post, vou falar sobre VOR, um tipo mais sofisticado de NDB. qualquer dúvida estou à disposição, tanto pelo blog quanto pelos meios que passei o link no post anterior.
Um abração à todos e até a próxima.

De volta!

Olá meus caros... Aviso à todos que curtem o blog, os seguidores, queridos colaboradores e que eu estimo muito (tá bom, já chega de rasgação de seda) que meu curso acabou e vou voltar à postar no blog. Antes de mais nada gostaria de agradecer à todos que visitaram o blog, e principalmente aos que seguem, são vocês que me fazem ter mais vontade de dar essas dicas pra galera. Bom, pra deixar vocês bem atualizados, deixo aqui para os senhores algumas formas de contato comigo, além deste modesto blog:
MSN e e-mail pessoal: pbklen@hotmail.com (esse é o novo, o antigo já era)
Podem adicionar sem medo, vou responder à todos. E claro, podem continuar conferindo o blog, que agora estará com novas postagens. Inclusive, estou escrevendo uma nova agora.
Um grande abraço à todos, obrigado novamente, e que seja boa a minha volta ao blog.